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（中央社記者楊思瑞台南27日電）颱風梅姬來襲，台南地區下午風雨轉大，連在室內都能感受到威力。有些遇雨容易積水路段傍晚已出現未退積水，由警消人員封閉，交通暫時中斷。

台南市政府防災應變中心統計，至下午6時為止，颱風梅姬造成6人受傷；另有6萬多戶停電等待修復，以學甲、白河、東山、麻豆等區最多。

由於下午開始起風雨轉大，部分路段傳出積水難行；東區裕義路段從裕農路到裕平路南北向封閉，水深最高有40公分；小東地下道機車道在下午5時50分左右積水20公分，都已暫時封閉，由員警警戒管制。

另外，在七股區台17線157公里處有大型路標T霸倒塌，橫越台17線北上兩車道，車輛暫時無法通行。1050927
 

 

 

(中央社記者余曉涵台北6日電)環保署跟中央大學合作的「太平洋溫室效應氣體觀測計劃」的最新觀測結果發現，東亞太平洋上空10公里高的大氣，量測到高濃度的一氧化碳，主要來源為東亞工業化國家。

根據美國太空總署及美國國家海洋及大氣總署資料顯示，今年6月為1880年有觀測記錄以來最熱的1個6月，也是連續14個月的全球平均溫度超過該機構137年來的觀測資料，顯示地球正在發燒。

為了減緩全球暖化跟衝擊，2015年的「聯合國氣候峰會」制訂與會各國需自行管制二氧化碳排放量並共同遵守。希望在本世紀內控制全球升溫低於攝氏2度。

有鑒於此，環保署、科技部、教育部等單位跟中央大學合作從2009年起執行為期20年的「太平洋溫室效應氣體觀測計劃」，分別從地面跟空中進行量測，瞭解二氧化碳濃度在空間上分佈的特徵。

計劃主持人中央大學大氣系教授王國英說，海上觀測跟長榮海運合作，觀測結果顯示全球主要工業化國家下風處的海上區域二氧化碳濃度都超過430ppm；太平洋中間的大氣二氧化碳濃度已超過400ppm，且這些區域二氧化碳濃度有每年上升1.5ppm的趨勢。

空中觀測部分，則是跟中華航空合作，今年7月起航程採集東亞、東南亞、北太平洋、南太平洋、西北赤道太平洋的空氣樣本，顯示地面人為石化燃燒的產物可以被帶到太平洋海域上空10公里高的大氣。這些9至11公里高空所量測到的高濃度一氧化碳(超過100ppbv)，主要來源為東亞工業化國家。

王國英說，將台灣飛機觀測資料跟1991年的NASA飛機觀測資料比較，東亞太平洋區域大氣在過去的21年間(1991-2012)的污染情形加劇，2公里高度以下的大氣一氧化碳濃度高於200ppbv出現的頻率增加；5公里高度以上的高空空氣污染現象也更加明顯。

王國英表示，這些資料顯示空氣污染不僅只有地面，連高空也不可避免，尤其飛機的觀測資料較衛星觀測資料更為準確，更能掌握大氣中的空污狀況，且對飛安並不會造成影響。

環保署主任秘書謝燕儒說，在制定溫室氣體減量管理法或相關措施時，都會將這些觀測資料納為參考依據。1050906

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者汪淑芬台北12日電）復興航空副執行長林磊今天說，今年以來積極開發企業客戶，目前企業客戶已倍增，公家機關是他們努力的目標，雖然不易與華航競爭，但相信只要努力會有成果。

復興航空兩次空難後營運大受影響，除了全力改善飛安，經營策略也做了調整，尤其瞄準企業客戶。

林磊說，復興給企業客戶的票價，依各航線不同，從新台幣數百元到1、2000元，今年前9個月，企業客戶從原本300家倍增到逾千家，企業客戶票量成長7成。

林磊表示，復興航空今年已在國內外舉辦50場說明會，特別是大陸地區，儘管目前來台陸客縮減，但透過開拓台商企業客戶，反成為穩定兩岸營收的重要助力。

復興航空鎖定的企業客戶還包括公家機關，不過，林磊也說，因華航有4成官股，復興航空不易打進公家機關，但他相信只要努力，一定有成果。

林磊也提到，明年保費大幅降低，熱門幅度達73%，但對媒體詢問比較基礎時，林磊說，牽涉保險公司的規定，無法透露。

受空難影響，復興航空去年及今年都虧損，希望明年第1季損益兩平，並朝獲利目標邁進。1051012

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