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  • ◎材質＆#58;甲基纖維素,食用丙二醇,P.V.C. 水,化粧品級殺菌劑

 


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（中央社首爾20日綜合外電導）北韓中央通信社今天報導，北韓已針對1種新式高功率火箭式發動機進行了成功的地面測試。

報導中說，這種發動機將使北韓「擁有足夠的酬載能力來發射地球觀測衛星等各種人造衛星，以達評價到世界水準」。1050920
 

 

 

工商時報【孫彬訓╱台北報導】

2016年里約奧運閉幕，今年大會採用多項「黑科技」應用，最令人驚嘆之處包括潛水夫攝影機器人、無人機等，動態捕捉運動選手的力與美，並且帶動相關機器人個股股價齊步走揚。

供應無人機的數位多媒體核心處理器AMBA（安霸），於奧運期間漲幅超過1成；而ROBO GLOBAL全球機器人及自動化指數亦續創波段新高。

第一金全球機器人及自動化產業基金經理人陳世杰表示，奧運會向來都是展現運動裝備的最佳舞台，今年也不例外，而且更以運動和新科技結合，完全呈現運動與科技的藝術。

陳世杰指出，機器人的應用已經滲透至各領域，本屆奧運賽場便環繞許多機器人，下一屆主辦國為日本，日本首相安倍晉三已提出「機器人革命」的口號，目標到2020年東京奧運為止，產業要擴大為目前的3倍，達2.4兆日圓，其規模潛力不容小覷。

日盛中國內需動力基金經理人黃上修表示，2016年大陸人工智慧大會（CCAI）將於26日在北京召開，在全球對工業製造重視的大趨勢下，人工智慧領域的投入和產業化發展已進入爆發期，去年大陸人工智慧市場規模達到203.9億人民幣，預計2018年有望達到361億人民幣，年複合增長率為21％，未來大陸人工智慧市場將保持高速增長態勢，可持續關注相關主題投資機。

亨德森全球投資全球股票收益主管Alex Crooke表示，2016年環球股息增長速度勢將略緩於2015年，美元兌若干貨幣下跌。展望今年，日本、北美和歐洲增長強勁，但部分增幅將被英國、澳洲和新興市場的弱勢所抵銷。

駿利美國股票策略總監副總裁Nick Thompson指出，市場有助成長型股票與可預見性，看好創新公司，尤其健康護理與科技股。科技方面，雲端革命持續，目前兩個關鍵趨勢是雲端運算採用與物聯網。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

旺報【暢銷記者孫昌國╱綜合報導】

6萬噸的遼寧號航母和30萬噸的商船哪一個發動機更夠力？6萬噸的遼寧艦最高航速超過30節，主機功率達15萬千瓦，等於3至4艘30萬噸商船的主機功率總和。

根據新浪網報導，最近幾十年，由於海運繁榮的需求以及造船技術的發展，一些民船的噸位越來越大。比如運送原油的超級油輪（VLCC）入門標準是30萬噸級，這個數字只是表示它的載貨能力，加上船體的自重，30萬噸級VLCC的滿載排水量達36至37萬噸。相比之下，當今現役最大的航空母艦，滿載排水量也才10萬噸出頭，為什麼不能用超級油輪的發動機？

報導分析指出，民船要投入商業運營，因此經濟性是民船設計時首先要考慮的因素。民船的發動機要省油、造價和維護費用也是越低越好。而且，為了進一步降低成本，除非是運送應急生鮮貨物的商船，普通的商船航速都較慢。

比如廣州龍穴造船廠2010年建造的「新埔洋」號VLCC，運載能力為210萬桶（30.8萬噸），滿載航速僅15.7節。

一般30萬噸的VLCC主機功率只有4至5萬千瓦，相比之下，現代航母的動力系統一般有燃氣輪機、蒸汽輪機、核動力（實質上是核鍋爐的蒸汽輪機系統），而現代VLCC的動力系統為大型低速柴油機。

商船低速化，是為了使發動機轉速接近螺旋槳的理想轉速，簡化船用變速箱的結構；大型化，是因為要想讓柴油─空氣混合物在氣缸裡充分燃燒，柴油機的活塞運動速度不能太慢，但又要保證柴油機的轉速很低，那麼唯一的辦法就是加大氣缸尺寸。

大型船用低速柴油一定要買機的體積到底有多大？VLCC使用的低速柴油機全重近千噸，高十幾公尺，柴油機上的一條曲軸全長就達16公尺，重200噸。低速柴油機單機功率驚人、效率高，而且巨大的氣缸「不挑食」，各種劣質柴油、重油都可以燒。

但現役航母──即便是全長超過300公尺、排水量10萬噸的尼米茲級，它的動力艙室無論如何是放不下這個「大傢伙」的。而且，低速柴油機啟動慢、功率轉換慢，也不符合航母動力系統的戰術要求。

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